城市建設、經濟發展，交通勢必先行（háng）。智慧交通作為智慧城市建設進程（chéng）中的重要環節（jiē），近年來（lái）不斷優化升級並落地（dì）開花。2019年，ETC在國家政策的推動（dòng）下成為了各（gè）領域備受關注的（de）焦點：各（gè）大安防企業、主推移動支付端的互聯網企業、銀行等機構紛紛“入（rù）伍”，ETC市場（chǎng）呈現爆發式增長。

　　作為城市靜態交通體係的重（chóng）要一環，以科（kē）拓為代表的智慧停（tíng）車企（qǐ）業同樣積極響應國（guó）家號召，並（bìng）在國家政策落地之前（qián）便已前瞻性預見發展趨勢，將ETC列為（wéi）企業（yè）全產業鏈構建的規劃中。當前（qián），科（kē）拓已與包括（kuò）金溢（yì）、東南智能（néng）等在內的覆蓋全國9個省份的知名ETC廠家達（dá）成合作，打造了上（shàng）海浦東（dōng）機場、南昌昌北機場（chǎng）、南京南站、福州火車（chē）南站等國內重要交通樞紐（niǔ）的智慧（huì）停車場項目，以及深圳福田COCO PARK、重慶龍湖西城天街等其他業（yè）態（tài）城（chéng）市停車場項目（mù）。加速（sù）滲透ETC市場，成為當前科（kē）拓發展（zhǎn）的一大重要布（bù）局。

　　大（dà）勢（shì）已來 ETC再（zài）迎黃金時代

　　ETC，即電（diàn）子不（bú）停車收費係統，通過安裝在（zài）ETC 車道（dào）上的路側單元（RSU）與安裝在車輛上的車載單元（OBU）之（zhī）間的專用短程通信（xìn）（DSRC)，使車（chē）輛（liàng）在不需要（yào）停車的情況下自（zì）動完成收費處理全（quán）過程。自全（quán）網覆蓋實現以（yǐ）來，ETC在中國保持平穩運（yùn）營。

　　交通部在（zài）2019年印發《關於大（dà）力推動高速公（gōng）路ETC發展應用工作的通知》中提到：到2019年底，各省（區（qū）、市（shì））汽車ETC安裝率達到80％以上，通行高速公路的車（chē）輛（liàng）ETC使用率達到90％以上，高速公路基本實現不停車快（kuài）捷收費。另外，據華泰證券研究報告顯示，今（jīn）年ETC設備市場規模有望達到88億（yì）元。顯（xiǎn）然，ETC的高效性、便利性已得到廣泛認可，其對（duì）我國交通運輸轉型升級、提質增效，以及推（tuī）動上（shàng）下遊企業發展也具有重要意義（yì）。

　　全民ETC時代下“雙模”停車的必要性

　　國家政策的扶持、市場的穩定需求以及技術的衍生（shēng）推動，麵對如此變革（gé）與機遇，To C的銀行機構紛紛大力推出免費辦理的優惠活動，第三方支付平台也想從中分（fèn）一杯（bēi）羹，這（zhè）使得ETC市場空前（qián）熱鬧，甚（shèn）至有專業（yè）研報指出ETC安裝和使用比例的快速攀升，向停車場等涉車場所的應用和推廣將成為必然趨勢。在這樣熱火朝天的局麵下，“ETC將全麵取代車牌識別在城市停車場項（xiàng）目中挑（tiāo）大梁（liáng）”的傳言似乎也愈演愈烈（liè），這使得一些依靠車牌（pái）識別起家的智慧停車企業麵對（duì）國家政策的號召與市場變（biàn）革時始終保持著觀望（wàng）的態（tài）度。但事實上ETC想（xiǎng）要全麵取代車牌識別，在未來相（xiàng）當長一段時間內是難以實現（xiàn）的。

　　眾所周知ETC具有（yǒu）省時省力、降低汙染排放、提供車道通行效率（lǜ）等優勢，在高速公路、橋隧這樣道路寬（kuān）度縱深都非常標準的特殊（shū）環境中發揮得淋漓盡致。然而在麵（miàn）對存在（zài）大量轉彎、小縱深、超寬（kuān）道等綜合路況的複雜停車場環（huán）境時，較為“固化”的ETC單模形式（shì）的確無法消化。且ETC捕捉的是車（chē）輛獨一無二的電子標簽，麵對各（gè）業態停車場多（duō）個出（chū）入口、不同類別的車輛所引發的識別問題，極易受鄰道幹擾的ETC係統依舊難以適應（yīng）與把控。

　　同（tóng）時ETC係統的建設成本相（xiàng）對較高。停（tíng）車場一進一出的識別配（pèi）套設（shè）備價格一般在（zài）幾千元左右，而用於高速公（gōng）路（lù）路口ETC設備價格則在萬元左右，用（yòng）於城市（shì）其他停車場景的設備（bèi）價格更（gèng）是在2萬至5萬之間，想要完全與車牌識別係統成本（běn）持平甚至更低，短（duǎn）期內幾率渺茫，這對於停車場經（jīng）營方來說無疑是（shì）一個（gè）沉重的負擔。

　　97精品国产97久久久久久免费中文字（tuò）先行 深挖“雙（shuāng）模（mó）”賦能價值

　　事（shì）實上，隨著AI、大數據、雲技術的不斷發展，當前（qián）的車（chē）牌識別技術已足夠成熟，並在這個過程中（zhōng）迭代更新。以97精品国产97久久久久久免费中文字視頻免取卡收費係（xì）統為例，其不僅擁有公安部權威認證的超過99%的識別率，更是采用視頻流識別+雲平台糾正技術進一步（bù）提升準確率。無需取卡取票，將車輛信息作（zuò）為識別唯一憑證，這樣的（de）方式相較於必須與OBU配合使用才能實現（xiàn）不停車（chē）通行的ETC，97精品国产97久久久久久免费中文字不需要車載介質就能實（shí）現車輛身份識別，在成（chéng）本問（wèn）題上便（biàn）占據（jù）上風。

　　同時參照了人臉的靜態活體檢測技術，基於最新的深度卷積神經網絡的97精品国产97久久久久久免费中文字車牌識別係統，結合雙路熱備、雙機聯動的獨特優勢，能夠消（xiāo）除假車（chē）牌、套牌車等存在安全隱患的問題，是目前市場（chǎng）上（shàng）廣受歡迎的停車場出入（rù）口管理模式之一。

　　根據停車場需滿足大多數車（chē）輛（liàng）進出的主要需求，當前ETC尚難以替代車牌識別，但（dàn）可在實際的係統解決方（fāng）案中采取“車牌識（shí）別為主+ECT為輔”的“雙模停（tíng）車”模式，這兩種（zhǒng）技術路線都能夠擺脫停車場傳統取卡（kǎ）模式的管理，升級用戶體驗感，一定程度上融合了雙方（fāng）的優點，豐（fēng）富高速公路收費站、橋隧、城市各業態停（tíng）車場多形態無感（gǎn）支付，進一步促進存量車場向無人（rén）值守模式升級（jí），實（shí）現車輛服務（wù）的全覆蓋。

　　殊（shū）途同歸 97精品国产97久久久久久免费中文字（tuò）擁抱ETC發展機遇

　　車牌識別（bié）技術的興起，為車主提供便捷的停車體驗，為停車場經營方、城市建設者打造出井（jǐng）然有序的智慧交通。ETC巨大（dà）風口期的到來，同樣推動著智慧交通邁入新（xīn）的階段。兩種（zhǒng）技術（shù）手段從“交手”、“競爭”到“融合”，都是為了更好（hǎo）地實現停車場收費無人化、支付（fù）方式無（wú）感化、管理模式智能化。

　　殊途同歸，隨（suí）著（zhe）國家政（zhèng）策的執行推進，97精品国产97久久久久久免费中文字始終積極響應國家號（hào）召，大力開展ETC對接（jiē）工（gōng）作（zuò）。97精品国产97久久久久久免费中文字的深入布局（jú），使得ETC在城市（shì）停車各類場景快速滲透的同時，幫助經營方降低設備（bèi）成本，為城市交（jiāo）通建設（shè）提供更加合理、便捷、高（gāo）效的“無感通行”服務，也大幅增加了用戶獲取度，這些成（chéng）就在一（yī）定程度上推動了實（shí）踐的發展，並為國家新政策（cè）的下一步落地奠定了基礎。

　　未來，97精品国产97久久久久久免费中文字將繼續加大車牌識別技術的研發與ETC市場方麵的投入（rù），預（yù）計在一年內實（shí）現1000個ETC停車場項目的（de）落地，促（cù）進ETC應用功能與應（yīng）用場景更（gèng）深維度（dù）擴展。